“最牛風(fēng)投”領(lǐng)投智芯半導(dǎo)體B輪融資 合肥發(fā)力“新能源汽車之都”

　　《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》10月24日訊（記者李明明）“最牛風(fēng)投”合肥產(chǎn)投又出手了。

　　近日，相關(guān)消息顯示，智芯半導(dǎo)體已于近日完成數(shù)億元B輪融資。本輪融資由合肥產(chǎn)投領(lǐng)投，合肥高投、合肥建投共同出資，將主要用于優(yōu)化產(chǎn)品線布局，進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈，以滿足公司不斷增長的業(yè)務(wù)需求。

　　對(duì)于本次投資，合肥產(chǎn)投總經(jīng)濟(jì)師方煒對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者透露，集團(tuán)意在圍繞合肥集成電路、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，助力合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“合肥今年新能源汽車產(chǎn)量有望達(dá)120萬輛，希望繼續(xù)做大做強(qiáng)。”

　　截至今年三季度末，合肥全市新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛。作為全國唯一的新能源汽車“換電”試點(diǎn)、“雙智”試點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系試點(diǎn)、“車路云一體化”試點(diǎn)的四試點(diǎn)市，合肥已成為全國新能源發(fā)展活力最強(qiáng)、供應(yīng)鏈最完整的區(qū)域之一。

　　聚焦車規(guī)級(jí)MCU芯片

　　智芯半導(dǎo)體工商主體為天津智芯半導(dǎo)體科技有限公司，成立于2019年，公司法定代表人、董事長為易生海。據(jù)企查查信息，目前智芯半導(dǎo)體已完成五輪融資，投資方包括合肥產(chǎn)投和合肥建投等系列合肥國資、上海自貿(mào)區(qū)基金、順為資本、北汽產(chǎn)業(yè)投資、鼎心資本以及中芯聚源等知名機(jī)構(gòu)。

　　智芯半導(dǎo)體聚焦于安全、可靠和穩(wěn)定的汽車電子芯片解決方案，包括汽車級(jí)微控制器系列、汽車MCU產(chǎn)品等，可應(yīng)用于汽車車身舒適控制、動(dòng)力總成、底盤安全、智能座艙與網(wǎng)聯(lián)等各種應(yīng)用。公司總部位于合肥高新區(qū)，在蘇州、上海、天津等地設(shè)有研發(fā)和銷售分支機(jī)構(gòu)。

　　近幾年，由于全球新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)銷量提升，以中國為主的全球汽車市場對(duì)汽車芯片的需求不斷增長，從行車電腦、液晶儀表，到發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等，汽車中相當(dāng)多的組件都需要MCU進(jìn)行把控，相應(yīng)的車規(guī)級(jí)MCU需求量高速增長。因此，一些國內(nèi)廠商逐漸向車規(guī)級(jí)MCU領(lǐng)域探索，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主可控。

　　一位汽車領(lǐng)域工程師告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)算和處理的核心，MCU是實(shí)現(xiàn)汽車智能化的關(guān)鍵，但是MCU芯片對(duì)功能、可靠性、工作溫度等要求非常高，僅次于航空航天、兵器、軍工級(jí)芯片等。國內(nèi)MCU芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，自給率低，市場空間較大。此外，眾多國內(nèi)車規(guī)級(jí)MCU廠家正從車身域?yàn)榍腥朦c(diǎn)和著力點(diǎn)，力圖實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域、底盤域、座艙域及智駕域等中高端應(yīng)用替代。

　　易生海此前表示，公司有從單核芯片到多核芯片的完整產(chǎn)品線，主要有面向傳感器、執(zhí)行器中低端應(yīng)用，以及面向底盤安全、電池管理、逆變器等高功能安全應(yīng)用。

　　《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，在車載MCU方面，國際上，以瑞薩、英飛凌、恩智浦及ST為代表的廠商主導(dǎo)全球市場，國內(nèi)的龍頭企業(yè)則包括紫光國微、國芯科技、華大半導(dǎo)體、上海芯鈦、芯馳科技等。

　　合肥打造“新能源汽車之都”

　　可以看到，智芯半導(dǎo)體的融資歷程中，合肥國資對(duì)其助力頗多。據(jù)企查查信息，本次B輪出手的合肥產(chǎn)投及合肥高投，早在2021年就已對(duì)智芯半導(dǎo)體進(jìn)行了加注。

　　本次領(lǐng)投方合肥產(chǎn)投是“最牛風(fēng)投之城”合肥的重要國有投資平臺(tái)。2015年3月，合肥市國有資產(chǎn)控股有限公司和合肥市工業(yè)投資控股有限公司合并組建成合肥產(chǎn)投，成為合肥市國資委所屬三大平臺(tái)公司之一。

　　合肥產(chǎn)投定位于創(chuàng)新推進(jìn)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的賦能型投融資平臺(tái)，管理著安徽省新材料產(chǎn)業(yè)主題母基金、安徽省生命健康產(chǎn)業(yè)主題母基金、安徽省空天信息產(chǎn)業(yè)母基金和安徽省種子基金二期母基金等四支省級(jí)母基金的管理機(jī)構(gòu)，參與運(yùn)營管理合肥市政府引導(dǎo)母基金和市創(chuàng)投引導(dǎo)基金兩支市級(jí)母基金，運(yùn)營市種子基金、市天使投資基金、市場化基金等“產(chǎn)投系”基金群。

　　目前，合肥產(chǎn)投設(shè)立自主管理型基金61支，總規(guī)模超千億元，累計(jì)投資企業(yè)近千家，其中51個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)IPO或借殼上市，25家企業(yè)登陸科創(chuàng)板。集團(tuán)注冊(cè)資本175.77億元，截至2023年底，集團(tuán)資產(chǎn)總額達(dá)到902億元。

　　從合肥產(chǎn)投近期對(duì)智芯半導(dǎo)體等項(xiàng)目的布局中可以看到，當(dāng)前，合肥正發(fā)力“新能源汽車之都”。

　　數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，合肥市汽車產(chǎn)量達(dá)131.17萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量92.75萬輛，同比增長74.47%。

　　合肥在新能源儲(chǔ)能電池、車規(guī)級(jí)芯片、顯示屏等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域擁有多家領(lǐng)先企業(yè)。例如，國軒高科和陽光電源在新能源電池領(lǐng)域占據(jù)重要地位。同時(shí)，長鑫、智芯半導(dǎo)體等芯片生產(chǎn)商也為新能源汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化提供了硬件基礎(chǔ)。

　　合肥在“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提出，到2025年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元，整車產(chǎn)能突破300萬輛，培育百億級(jí)企業(yè)10家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和產(chǎn)量躍居全國第一方陣的具體目標(biāo)。

　　《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，目前，安徽的16座省轄地級(jí)市均布局了汽車產(chǎn)業(yè)，聚集了比亞迪、蔚來、大眾安徽等明星級(jí)車企，從整車制造到零部件供應(yīng)，再到后市場服務(wù)，合肥已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

（文章來源：科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)）

(原標(biāo)題：“最牛風(fēng)投”領(lǐng)投智芯半導(dǎo)體B輪融資 合肥發(fā)力“新能源汽車之都”)

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